近年來，電商購物帶動了我國快遞行業(yè)的高速發(fā)展，但與此同時，物流包裝材料等生產(chǎn)資料需求大幅增加，資源消耗和環(huán)境影響問題日漸突出。8月6日，由歐盟、德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展部支持的“塑料再思考——循環(huán)經(jīng)濟(jì)應(yīng)對海洋垃圾”項目試點之一“快遞業(yè)塑料包裝減量及循環(huán)利用”線上啟動會正式召開。

會議上，中物聯(lián)電商物流與快遞分會秘書長萬瑩、歐盟駐華代表團(tuán)環(huán)境與氣候變化參贊Sébastien、GIZ主任劉曉、深圳大學(xué)副教授段華波、京東物流青流計劃項目負(fù)責(zé)人段艷健等分享了各自的想法與成果。據(jù)劉曉介紹，目前我國快遞業(yè)務(wù)量增長迅速，年增長率可達(dá)20%，2020年快件業(yè)務(wù)量已達(dá)830億件，預(yù)計2021年全年快遞業(yè)務(wù)量達(dá)960億件。伴隨著快遞物流的快速發(fā)展，快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型成為各方關(guān)心的話題。

為此，京東物流做了諸多努力。據(jù)段艷健介紹，目前，京東物流在該項目試點?？谕斗帕巳f余循環(huán)包裝箱，并首次試點循環(huán)快遞袋，探索逐步減少使用一次性PE塑料包裝袋。此外，京東物流將在等不同業(yè)務(wù)場景中試點循環(huán)共享模式。

對箱子的回收和管理是循環(huán)包裝的一大難題，段艷健談到，京東物流在集包、逆向回收上采用“一箱一碼”管理模式，循環(huán)箱唯一碼同物流面單、循環(huán)集包袋唯一碼進(jìn)行綁定，實現(xiàn)全流程可視化管理，循環(huán)快遞包裝集包后，逆向回收交接環(huán)節(jié)中只需掃一次碼即可，大大提升了循環(huán)包裝運營管理效率。

“以循環(huán)包裝的試點為起點，京東物流未來將繼續(xù)探索循環(huán)包裝社會化共享和回收體系，致力于解決最后一公里的回收難題?！?/span>段艷健表示。事實上，近年來，各省已紛紛出臺快遞包裝使用規(guī)范等文件，以推動快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型,促進(jìn)郵政快遞業(yè)綠色高質(zhì)量發(fā)展。海南省作為中國最大的經(jīng)濟(jì)特區(qū)，快遞業(yè)務(wù)量龐大，快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型成為海南關(guān)注的重要問題。為此，該項目將省會海口作為試點城市，并選擇京東物流作為循環(huán)包裝示范項目的唯一合作企業(yè)。

段華波談到，該項目的主要目標(biāo)是對快遞業(yè)包裝材料，特別是塑料包裝進(jìn)行源頭減量，主要方式是使用循環(huán)包裝替代。目前，循環(huán)包裝使用模式已經(jīng)基本形成，更為重要的是將這種模式進(jìn)行區(qū)域拓展，實現(xiàn)示范、推廣效應(yīng)。